82%!湛江港将实现广东省40万吨航道“零的突

壹早报 2021-01-20 11:11:43
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近日,湛江港30万吨航道改扩建工程(湛江港40万吨航道建设工程)进展顺利,疏浚量完成82%,即将实现广东省40万吨航道“零的突破”。

 

▲拥有“天然深水良港”美誉的湛江港  陈艺忠 摄 

进 展

疏浚量完成82% 

湛江港30万吨航道改扩建工程

是在原30万吨航道基础上进行改扩建

将原30万吨航道起点向外延伸约9.2km

以湛江湾口门为界

分外航道和内航道两段

共设置4个转弯段和1个会船区

改扩建后

航道里程为64.1km

航道通航宽度为340m

复合边坡比为上层1:6,下层1:5

底高程外航道-23.6m,内航道-23.0m

  

▲湛江港40万吨航道规划建设图

航道建成后将成为广东首条40万吨航道

也使湛江港成为

全省沿海港口唯一通航40万吨船舶的

世界级深水港和码头

2018年7月

项目获得国家发展和改革委立项批复

进入国家重大建设项目库

项目由湛江市交通运输局负责实施

2018年工程移交

湛江港(集团)股份有限公司代建

 

▲湛江港30万吨航道改扩建工程开工活动  王则昕 摄 

2019年9月28日

30万吨航道改扩建工程开工

本次工程开工建设是贯彻落实

交通强国建设纲要纲要的具体行动

工程建成投产之后

湛江港将可以通航40万吨的超大型船舶

将大大提升湛江港航道的通航能力

极大地提高湛江港国际竞争力

湛江港30万吨航道改扩建工程的建设

重新确立了湛江港

在我国南方深水大港战略地位和发展优势

将为湛江港在新时代下更有效地参加市场竞争

更大地拓展战略空间打下坚实的基础

截至2020年底

该工程航道疏浚完成基建量4370万立方米

完成总量约82%

计划2021年6月

航道工程投入试运行

 

▲蓝天下的湛江港  陈艺忠 摄 

亮 点

疏浚土上岸东海岛 

根据省领导和市委市政府的指示精神,结合巴斯夫一、二期用地及东海岛产业园区造地的需求综合利用疏浚土,该工程总疏浚量约5300万立方米,其中有1300万立方米外抛于硇洲岛东边的2号临时倾倒区(7300多万方纳泥量),有4000万立方米预计上岸东海岛。

在各方努力下

施工方适时改变疏浚土处理工艺

目前疏浚土已上岸约3000万立方米

 

▲耙吸船长鲸12号在进行艏吹作业

 

▲抓斗船一斗约16立方米,可装满一泥头车

难 点

边施工边通航 

据介绍

此次施工的一大难点

在于边施工边通航

为了有效协调施工与通航

工程方在东海岛上成立了临时调度中心

并安排专人24小时轮流值班

对来往船舶、施工船舶

进行统一指挥与调度

目前

整个施工现场共有耙吸船9艘

绞吸船1艘,抓斗船5组

施工人员共497人

春节期间

施工也将继续进行

 

▲位于东海岛上的临时调度中心

▲浚洋1号是亚洲最大的耙吸挖泥船,船舱容量2.1万立方米

未 来

构筑港口新优势,提升核心竞争力 

湛江港享有“大、深、阔、掩护好”的优越自然条件,拥有我国大陆港口通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲海上航程最短的区位优势。

当前,国际船舶大型化发展迅速,45万吨油船已投入运营,40万吨铁矿石船舶已广泛用于巴西至中国的铁矿石运输航线。

加快建设湛江港30万吨航道改扩建工程,不仅有利于构筑港口新优势,提升核心竞争力和战略地位,更有利于加快引进国际铁矿石供应商、钢铁集团及大型石化企业,推进临港重化工业及港口物流业的快速发展,形成大型物流集散基地与分销中心,对打造广东省沿海产业带、构建环北部湾和西南沿海区域性国际航运中心、物流中心,具有十分重要的战略和现实意义;对支持湛江市加快建设省域副中心城市,积极对接西部陆海新通道,打造现代化沿海经济带重要发展极,具有重大意义。 

 

▲船舶正在靠泊湛江港大型散货码头  陈艺忠 摄